球减速机JFR/BRE/BR/BBR/CBR型 KAMO加茂精工

◆ 球减速机系列

◎JFR 同心轴薄型球减速机
    在输出轴处通过采用**一体型的交叉滚子轴承，可以对应高负载，另外精简了十字滑板结构，减少了部件 个数。实现了比以往产品轻薄30%-50%的效果。将电机安装部分的结构更加标准化，可以简单地进行电机的安装。与球减速机一样，同样继承了零背隙的特点。

◎ BR 同心轴球减速机
    球减速机的基本形，米用在钢球、在输出轴、偏心轴上 使用摆线沟槽，实现零背隙。
　　另外，相当于有复数齿相互啮合、**。没有敲齿声音，因为是滚动接触，所以低噪音。


◎ BBR 同心轴高减速比球减速机	
　　在球减速机中，可以对应1/100以上高减速比的2级 球减速机。
　　*1级与*2级紧凑地连结在内部，可以节省空间。 另外，通过组合，可以得到数千分之一的高减速比。

◎ CBR 直交轴球减速机	
　　直交轴的球减速机，活用了机械球式分度器设计中的钢球与凸轮的啮合技术，实现了直交轴的零背隙减 速机。
　　另外，通过两侧夹持式凸轮方式，同时实现**和 高刚性，与同心轴减速机相比，在长度方向上可以节省空间。

◆ 同心轴球减速机　[JFR]
    通过拧紧预压螺母，在各个部分给予相应的预压，让啮合变得更加准确，消除背隙。	由偏心板、减速用钢球以及输出板构成，通过偏心板的公转运用(偏心回转)给予减速用的钢球以摆线运动。	由固定板(圆环沟槽)、偏心板( 单侧有圆环沟槽)、钢球构成，消除偏心板的自转运动。	由外部输入的回转运动，通过输入轴的偏心轴部(曲轴)让偏心板产生公转运动(偏心回转)。

◆ 直交轴球减速机　[CBR]
    通过拧紧外壳的预压螺母，给每个部位实施预压，让啮合变得更加**，消除背隙。
减速部
　　由**加工输出轴、相应配置的钢球构成。把从输入轴(凸轮部)转动来的动力，以滚动接触圆滑传递。
输入部(凸轮部)
　　使用**加工的凸轮机构，往输出轴传递**、高均匀度的动力。